普宁热线

　　普宁正规的士已经在市内开始运营有过半个年头，最起初普宁热线在《城内调查：解读普宁计表的士》中对普宁规范的士出租车的出现表示赞赏和肯定。

　　打表计费的士的出现，见到了普宁的交通在进步。随后出现了的士数量无法满足市民出行需求的抱怨，但关于这方面，笔者有了解到，的士公司目前正在计划9月份新增加的士(点击查看普宁热线相关报道)，这也是市场需求的必然结果，是好的发展。

　　但日前发现的士一多，可能个别司机素质问题和公司管理疏忽的原因导致频繁出现市民反映部分宝成的士出现拒载及要价现象，在此前普宁热线报道的《普宁宝成天马的士市民满意度下降大调查》一文中，我们看到了很多市民对目前的士的不满。

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　　今日，笔者在同样的路段，往返于燎原镇某路口与兰花广场之间，来回坐了四趟的士了解情况。

　　从池揭公路路段燎原某路口拦了辆宝成的士，司机开价10元，笔者要求打表，但司机称表坏了（实际上表亮着）。笔者对司机借口表示怀疑并强烈要求打表，否则打公司电话投诉，司机态度恶劣要求笔者下车。无奈之下，拦了第二辆宝成的士，没二话打表出发了，但是半路司机顺路又带了一名乘客。全程没有兜路，计表5.8元。

　　从兰花广场同样乘坐宝成的士返回原出发点，司机同样开价10元，笔者要求计表，司机说市区内才打表，到燎原那边公司规定可以不打表。笔者问司机公司投宿电话多少，司机无奈打表开车。到达目的地计费5.7元。付款时司机抱怨得空车回流沙，该趟车亏了。

　　再次在池揭公路拦到的是南翔的士，同样开始拒绝打表要价10元，但在笔者的强烈要求下，司机说：“起步6元，燃油附加费1元”。但是车上并无需加收燃油附加费的告示或者提示。到达兰花广场，计表9.5元，司机实收11元。随后了解到南翔的士并非普宁本土的士，属于揭阳市的。

　　最后一趟兰花回燎原，司机没二话计表，且一路无搭客，司机态度很好。

　　从以上调查显示：目前大部分的士服务态度和收费不规范的问题非常严峻，甚至导致了不少市民连规范的的士都放心不下。关于司机油价上涨的借口，是否公司有给油价补贴？如果实在运营上成本核算不过来，公司可以考虑全面提价，但提价前建议公示宣布，如不考虑涨价，那建议整顿收费良莠不齐的现象。此问题物价局也可做监督工作。至于“到燎原镇不属于市区，公司规定可以不打表”的借口，难道普宁的的士只跑流沙吗？

　　笔者建议的士公司加强规范管理，或可在每部出租车内显眼位置贴上公司投诉电话及司机编号，方便市民协助监督，并对投诉做好调查和处理工作。让普宁的的士成为市民放心的的士。