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南方网3月6日报道  春运火车票年年难买，成为很多在外地工作人员的心头之痛。今年有委员表示，解决买票难的问题，根本是户籍改革，是促进密集型劳动产业合理布局，这才是解决这个问题的根本之道。春运买票难，究竟谁的错呢？莫之许认为，买票难根本在于供应不足，建议减少卧铺。但是，内部票流失，当地的团伙通过插队、包揽的方式，又强占票源，也是一部分的因素。陈青蓝也表示，基本上可以判断是供求矛盾所致。

所以，在是否赞成通过春运涨价的形式来调节回乡过年人流的问题上，嘉宾和观众网友普遍表示反对，认为小幅度也是理性幅度的涨价，只能进一步加重农民工和学生的负担，但是对遏制过年人流，作用还是不大。

让“黄牛党”公开化解决问题？

有几位嘉宾提出，从春运期间，铁路部门依然没有停运货车和卧铺车来看，铁路部门还是没有充分挖掘运力和运能。甚至有嘉宾提出，一到春运的时候，就应该把卧铺车都拆成硬座车，满足绝大多数都是农民工的春运客流乘车的需求，但是遭到一些网友和其他嘉宾的驳斥。

根据上述分析，黄章晋建议，真的市场化是让“黄牛党”公开化，让公司充当“黄牛”的角色，涨多少按照市场规则来进行。大家来竞价。比如说原来铁道部是100元一张，他愿意以每张150元的价格、用150万元承销10万张。如果算错了，也是自己解决。

尽管让“黄牛党”公开化合法化的想法听起来挺疯狂，让人听起来心理上很难一下接受，但是在考虑到运能市场化和售票市场化的情况下，主持人发现大多数嘉宾和网友没有提出太激烈的反对意见。

听证代表：

陈青蓝，铅笔经济研究社理事

岑科，财经评论员

邓新华，经济专栏作者

唐岩，某网站奥运频道主编

黄章晋，《凤凰周刊》主笔

莫之许，图书总编

数十网友 (本文来源：南方网 作者：周炯寇金明)